Zabezpieczenie nowych pojazdów przed wpływami atmosferycznymi i zanieczyszczeniami (opadające sadze, ptaki) przy małej liczbie garaży staje się problemem dla posiadacza samochodu. Szczególnie dotkliwie występuje to w okresie letnim (weekendy, urlop na kempingu). Aby temu zapobiec, można we własnym zakresie wykonać pokrowiec na samochód. Jeśli przewiduje się ochronę samochodu tylko w porze let­niej, to w zupełności wystarczy materiał bawełniany, np. kreton. Natomiast chcąc uszyć pokrowiec na cały rok, należy użyć do tego celu brezentu lub tkaniny materacowej. Przed zrobieniem wykroju materiał należy zdekatyzować. Można to zrobić samemu w domu przez zamoczenie materiału w ciepłej wodzie i po lekkim przeschnięciu wy­prasowanie gorącym żelazkiem. Wykrój można sporządzić wg rysunku 3.5, gdzie wymiary podane są bez naddatków na zakłady i szwy. Przedstawiony lewy bok stanowi lustrzane odbicie boku prawego. Na zakładki należy dodać około 10 cm materiału. Szycie pokrowca zaczyna się od dachu w obie strony. Po zszyciu górnej części z bokami wyrównuje się całość u dołu, następnie należy na całym obwodzie zrobić zakładkę szerokości ok. 3 cm, przez którą przeciąga się gładki gruby sznurek. Umożliwia to obciągnięcie całego pokrowca po nałożeniu na samochód. Ten sam efekt można otrzymać również innym sposobem, a mia­nowicie przez wszycie taśmy gumowej w dolną krawędź pokrowca na rogach (rys. 3.6). W tym przypadku zakładanie pokrowca jest o wiele szybsze, ale pokrowiec może być zerwany przez wiatr. Dla tych użytkowników, którzy w czasie wycieczek wykorzystują samochód do spania poleca się zrobienie pokrowca z wyciętą ścianką boczną, co umożliwia swobodny dostęp do wnętrza bez potrzeby zdejmowania pokrowca (rys. 3.7). Wycięcie ścianki bocznej zabezpiecza się' taśmą. Należy pamiętać, że nawet płótno namiotowe nie zabezpiecza całko­wicie samochodu przed wilgocią. Dlatego po dużym deszczu pokrowiec należy zdjąć i wysuszyć. Podyktowane to jest troską o uniknięcie ewentualnego odparzenia lakieru w czasie wysychania pokrowca na samochodzie przy intensywnej operacji słonecznej. Problem ten wy­stępuje w mniejszym stopniu, gdy na dachu jest bagażnik.